Lineup historik

Danske modelår og interne udviklingskoder - praktisk reference eksempelvis til køb af brugte biler.

Ændringer (3)

Referencenoter til Lineup-hubben - modellanceringer og XPENGs interne udviklingskoder. Nyttigt ved køb eller salg af brugt XPENG, eller når du skal afkode build sheets og forumindlæg.

Spring til: Modellanceringer · Interne koder · Kodestruktur · Produktlinjer

Modellanceringer

Tidslinje for XPENG-modeller og modelår solgt i Danmark - timing, navngivning og tilgængelighed kan afvige i andre lande. Modelår (MY) følger, hvordan XPENG og forhandlere betegner facelifts, ikke altid registreringsåret. Grønne rækker markerer det nuværende danske lineup.

ModelMYNoter
XPENG G62024Første G6 i international generation lanceret i Danmark maj 2024; første leveringer omkring august 2024.
XPENG G620252025-facelift af første generation G6 lanceret juli 2025; første leveringer omkring august 2025.
XPENG G92023Første international-generation G9 lanceret efterår 2023; første danske leveringer tidligt 2024.
XPENG G92024Første G9-facelift; første leveringer juli/august 2024.
XPENG G920252025-facelift lanceret juli 2025; første leveringer omkring september 2025.
XPENG G9L2026Europæisk specifikation på Paris Motor Show 12. oktober 2026. Ikke i den danske butik endnu; FDM forventer leveringer omkring årsskiftet (intern kode G02).
XPENG L032026L03 introduceret i Danmark 2026; første leveringer forventes efterår 2026 (intern kode D03).
XPENG P52022Online-reservationer åbnet i Danmark 2022; senere annulleret - modellen blev aldrig solgt i Danmark.
XPENG P72023Faceliftet P7 (P7 i / E28aV) lanceret i Danmark februar 2023; første leveringer efterår 2023.
XPENG P72024Mid-cycle opdatering - opgraderet cockpit-compute; Apple CarPlay og Android Auto fra fabrik (~april 2024). XPENG betegner denne variant som P7 (2024) i release notes. Ikke længere aktiv i dansk lineup ultimo 2025.
XPENG P7+2026P7+-facelift introduceret i Danmark januar 2026; leveringer forventes forår 2026.

For udstyrs- og specifikationsforskelle mellem G9-modelår, se guiden XPENG G9 forskelle - siden er rettet mod brugtkøbere, der sammenligner MY23, MY24 og MY25.

Interne modelkoder

Når du ser udviklingskoder som E38V eller D03 i myndighedsdokumenter, leaks eller forumindlæg, kortlægger tabellen dem til marketingnavnet i showrooms og presse. Koder bruges sjældent i ejermateriale - betragt det som en opslagsreference. Rækker markeret Kun Kina er ikke international/europæisk spec.

KodeMarketingnavnKort forklaring
E38XPENG G91. generation G9, kinesisk lanceringsspec 2022 (Edward-platform)
E38VXPENG G9 - 1. gen, LHD-eksportV = venstrestyret eksport; 800 V SEPA 2.0 fra de første eksportbiler (MY23) og frem
E38aVXPENG G9 - 2024-facelift (MY24)a = mid-cycle opdatering
E38bVXPENG G9 - 2025-facelift (MY25)b + V = mid-cycle opdatering; international eksport-spec
E38bXPENG G9 - 2025-facelift (MY25)Kun Kina - indenlandsk b-revision; droppede LiDAR (eksport-G9 havde aldrig LiDAR)
G9_2026XPENG G9 - 2026-facelift (Kina)Kun Kina - sådan hedder 2026-G9 i den kinesiske webshop (Turing). Samme E38 / SEPA 2.0-familie som MY25. Ikke i den europæiske webshop pr. august 2026
E28XPENG P7 - 1. generationOriginal P7 (pre-facelift)
E28aVXPENG P7 iFacelift sports sedan; a = mid-cycle opdatering
E29XPENG New P7Kina og ifølge XPENG snart Europa - efterfølger til P7 i
E01XPENG G9 - 2. generationKun Kina - Ubekræftet; rygtet 2. gen G9-projekt (ingen offentlig indberetning eller launch)
F30XPENG G61. generation G6, lanceringsspec; XPENGs første 800 V SEPA 2.0-model (Auto Shanghai, april 2023)
F30VXPENG G6 - LHD-eksportV = venstrestyret eksport; samme 800 V SEPA 2.0 som F30
F30RXPENG G6 - RHD / RWDR = højrestyret eller baghjulstræk; samme 800 V SEPA 2.0 som F30
F30bXPENG G6 - 2025-facelift (MY25)b = mid-cycle opdatering; international eksport-spec; samme 800 V SEPA 2.0 som F30
F30bVXPENG G6 - 2025-facelift, LHD-eksportSådan hedder 2025-G6 i den europæiske webshop; b + V; samme 800 V SEPA 2.0 som F30
F30beXPENG G6 - 2025-facelift, cost-downKun Kina - omkostningsoptimeret b-variant
F30bESXPENG G6 - 2026 chip-refreshKun Kina - b-revision med egen Turing ADAS (jan. 2026)
F01XPENG G7Kun Kina - mellemstor SUV; SEPA 2.0; større end G6
F57XPENG P7+Fastback sedan; egen modelrække sideløbende med P7 i
F57aVXPENG P7+ - Europaa + V; samme F57-familie som P7+ i Danmark
G01XPENG GXFlagskibs 6-sæders SUV; BEV + EREV - internationale markeder planlagt
G02XPENG G9LFull-size SUV under GX; BEV + EREV - internationale markeder planlagt
G02ESVXPENG G9L - EuropaES + V; serien for G9L i den europæiske webshop. Oprettet i otte markeder, men uden varianter pr. 5. oktober 2026
G02ESRXPENG G9L - Europa (NL)R = højrestyret, ligesom H93R, som webshoppen kalder X9 RHD; findes kun i den hollandske webshop, uden varianter pr. 5. oktober 2026
D01MONA M03Kun Kina - Mona liftback sedan
D02MONA L05 / XPENG L05Mona mellemstor fastback-SUV; BEV + EREV - markedsført som XPENG L05 i Europa; Kina-lancering fjerde kvartal 2026
D02ESVXPENG L05 - EuropaES + V; serien for L05 i den europæiske webshop. Oprettet i syv markeder, men uden varianter pr. 5. oktober 2026
D02ESRXPENG L05 - Europa (NL)R = højrestyret, ligesom H93R (X9 RHD); kom til i den hollandske webshop mellem 19. september og 5. oktober 2026, uden varianter
D03MONA L03 / XPENG L03Mona kompakt fastback-SUV - markedsført som XPENG L03 i Europa; Danmark-lancering 2026
D03ESVXPENG L03 - EuropaES + V; sådan hedder L03 i den europæiske webshop. Samme Mona-familie som D03
D11MONA kompakt SUV (TBD)Mona A-segment SUV (~4,4 m); budgetplads under L03 - lancering planlagt 2027; internationale markeder forventes
D11TMONA stationcar (TBD)Mona shooting brake / stationcar; T = Travel - lancering planlagt 2027; internationale markeder forventes
D20XPENG G3 / G3iKompakt SUV; David-platform (legacy)
D22VXPENG G3i - LHD-eksportV = venstrestyret eksport; David-platform, samme familie som D20. Den norske butik lister den stadig
D55XPENG P5Kompakt sedan; David-platform (legacy)
H93XPENG X9MPV; SEPA 2.0 - leveringer fra januar 2024
H93aEVXPENG X9 - Europaa + V; sådan hedder X9 i den europæiske webshop. Samme SEPA 2.0 som H93
H93RXPENG X9 - RHD-eksportR = højrestyret; samme SEPA 2.0 som H93

Sådan er XPENG-koder bygget

  • Platformbogstav:
    • E = sedan / GT
    • F = SUV / crossover
    • H = MPV / people mover
    • D = David-platform (legacy G3, P5) eller Mona sub-brand (M03, L03, L05, D11, D11T)
    • G = full-size flagskibs-SUV (SEPA 3.0-æra - GX, G9L)
  • To-cifret projekt-ID: sekvens inden for platformen
  • Revisionsbogstav: a, b, … = mid-cycle opgradering
  • Marked / drivlinje-tag:
    • V = eksport (LHD)
    • R = højrestyret eller baghjulstræk
    • ES = Turing / egen ADAS (F30bES; europæisk L03 er D03ESV)
  • Suffiksbogstaver skifter ikke platform. H93R, F30V, F30R og F30b står på samme SEPA 2.0 som basiskoden

Fra fire produktlinjer til to

XPENG bruger også bogstaverne internt, til de enheder der definerer og udvikler modellerne. Ifølge det kinesiske medie 36Kr var der fire af de produktlinjer indtil september 2026: G, F, D og I. F (P-seriens sedaner) og I (bilerne til markederne uden for Kina) er nu lagt ind under G, mens D fortsat har Mona-serien. XPENG har ikke meldt det ud offentligt. Mere i nyheden om produktlinjerne.

Linjerne følger ikke koderne bogstav for bogstav: 36Kr placerer P-serien under F, selv om P7 har en E-kode.

Nøjagtighed: Koder og datoer er samlet fra offentlige kilder og opdateres når vi lærer mere. Fundet en fejl? Sig til.

Relateret: Lineup-hub · XPENG G9L · XPENG L03 · G9 forskelle · XPENG GX · XPENG P7 / P7+ · Markeder

Ændringer på denne side (3)

Alle ændringer på sitet