Lineup historik
Danske modelår og interne udviklingskoder - praktisk reference eksempelvis til køb af brugte biler.
Referencenoter til Lineup-hubben - modellanceringer og XPENGs interne udviklingskoder. Nyttigt ved køb eller salg af brugt XPENG, eller når du skal afkode build sheets og forumindlæg.
Spring til: Modellanceringer · Interne koder · Kodestruktur
Modellanceringer
Tidslinje for XPENG-modeller og modelår solgt i Danmark - timing, navngivning og tilgængelighed kan afvige i andre lande. Modelår (MY) følger, hvordan XPENG og forhandlere betegner facelifts, ikke altid registreringsåret. Grønne rækker markerer det nuværende danske lineup.
| Model | MY | Noter |
|---|---|---|
| XPENG G6 | 2024 | Første G6 i international generation lanceret i Danmark maj 2024; første leveringer omkring august 2024. |
| XPENG G6 | 2025 | 2025-facelift af første generation G6 lanceret juli 2025; første leveringer omkring august 2025. |
| XPENG G9 | 2023 | Første international-generation G9 lanceret efterår 2023; første danske leveringer tidligt 2024. |
| XPENG G9 | 2024 | Første G9-facelift; første leveringer juli/august 2024. |
| XPENG G9 | 2025 | 2025-facelift lanceret juli 2025; første leveringer omkring september 2025. |
| XPENG G9L | 2026 | Europæisk specifikation på Paris Motor Show 12. oktober 2026. Ikke i den danske butik endnu; FDM forventer leveringer omkring årsskiftet (intern kode G02). |
| XPENG L03 | 2026 | L03 introduceret i Danmark 2026; første leveringer forventes efterår 2026 (intern kode D03). |
| XPENG P5 | 2022 | Online-reservationer åbnet i Danmark 2022; senere annulleret - modellen blev aldrig solgt i Danmark. |
| XPENG P7 | 2023 | Faceliftet P7 (P7 i / E28aV) lanceret i Danmark februar 2023; første leveringer efterår 2023. |
| XPENG P7 | 2024 | Mid-cycle opdatering - opgraderet cockpit-compute; Apple CarPlay og Android Auto fra fabrik (~april 2024). XPENG betegner denne variant som P7 (2024) i release notes. Ikke længere aktiv i dansk lineup ultimo 2025. |
| XPENG P7+ | 2026 | P7+-facelift introduceret i Danmark januar 2026; leveringer forventes forår 2026. |
For udstyrs- og specifikationsforskelle mellem G9-modelår, se guiden XPENG G9 forskelle - siden er rettet mod brugtkøbere, der sammenligner MY23, MY24 og MY25.
Interne modelkoder
Når du ser udviklingskoder som E38V eller D03 i myndighedsdokumenter, lækager eller forumindlæg, kortlægger tabellen dem til marketingnavnet i showrooms og presse. Koder bruges sjældent i ejermateriale - betragt det som en opslagsreference. Rækker markeret Kun Kina er ikke international/europæisk spec.
| Kode | Marketingnavn | Kort forklaring |
|---|---|---|
| E38 | XPENG G9 | 1. generation G9, kinesisk lanceringsspec 2022 (Edward-platform) |
| E38V | XPENG G9 - 1. gen, LHD-eksport | V = venstrestyret eksport; 800 V SEPA 2.0 fra de første eksportbiler (MY23) og frem |
| E38aV | XPENG G9 - 2024-facelift (MY24) | a = mid-cycle opdatering |
| E38bV | XPENG G9 - 2025-facelift (MY25) | b + V = mid-cycle opdatering; international eksport-spec |
| E38b | XPENG G9 - 2025-facelift (MY25) | Kun Kina - indenlandsk b-revision; droppede LiDAR (eksport-G9 havde aldrig LiDAR) |
| G9_2026 | XPENG G9 - 2026-facelift (Kina) | Kun Kina - sådan hedder 2026-G9 i den kinesiske webshop (Turing). Samme E38 / SEPA 2.0-familie som MY25. Ikke i den europæiske webshop pr. august 2026 |
| E28 | XPENG P7 - 1. generation | Original P7 (pre-facelift) |
| E28aV | XPENG P7 i | Facelift sports sedan; a = mid-cycle opdatering |
| E29 | Næste generation P7 (P7 Ultra) | Kun Kina - efterfølger til P7 i |
| E01 | XPENG G9 - 2. generation | Kun Kina - Ubekræftet; rygtet 2. gen G9-projekt (ingen offentlig indberetning eller launch) |
| F30 | XPENG G6 | 1. generation G6, lanceringsspec; XPENGs første 800 V SEPA 2.0-model (Auto Shanghai, april 2023) |
| F30V | XPENG G6 - LHD-eksport | V = venstrestyret eksport; samme 800 V SEPA 2.0 som F30 |
| F30R | XPENG G6 - RHD / RWD | R = højrestyret eller baghjulstræk; samme 800 V SEPA 2.0 som F30 |
| F30b | XPENG G6 - 2025-facelift (MY25) | b = mid-cycle opdatering; international eksport-spec; samme 800 V SEPA 2.0 som F30 |
| F30bV | XPENG G6 - 2025-facelift, LHD-eksport | Sådan hedder 2025-G6 i den europæiske webshop; b + V; samme 800 V SEPA 2.0 som F30 |
| F30be | XPENG G6 - 2025-facelift, cost-down | Kun Kina - omkostningsoptimeret b-variant |
| F30bES | XPENG G6 - 2026 chip-refresh | Kun Kina - b-revision med egen Turing ADAS (jan. 2026) |
| F01 | XPENG G7 | Kun Kina - mellemstor SUV; SEPA 2.0; større end G6 |
| F57 | XPENG P7+ | Fastback sedan; egen modelrække sideløbende med P7 i |
| F57aV | XPENG P7+ - Europa | a + V; samme F57-familie som P7+ i Danmark |
| G01 | XPENG GX | Flagskibs 6-sæders SUV; BEV + EREV - internationale markeder planlagt |
| G02 | XPENG G9L | Full-size SUV under GX; BEV + EREV - internationale markeder planlagt |
| D01 | MONA M03 | Kun Kina - Mona liftback sedan |
| D02 | MONA L05 / XPENG L05 | Mona mellemstor fastback-SUV; BEV + EREV - markedsført som XPENG L05 i Europa; Kina-lancering fjerde kvartal 2026 |
| D03 | MONA L03 / XPENG L03 | Mona kompakt fastback-SUV - markedsført som XPENG L03 i Europa; Danmark-lancering 2026 |
| D03ESV | XPENG L03 - Europa | ES + V; sådan hedder L03 i den europæiske webshop. Samme Mona-familie som D03 |
| D11 | MONA kompakt SUV (TBD) | Mona A-segment SUV (~4,4 m); budgetplads under L03 - lancering planlagt 2027; internationale markeder forventes |
| D11T | MONA stationcar (TBD) | Mona shooting brake / stationcar; T = Travel - lancering planlagt 2027; internationale markeder forventes |
| D20 | XPENG G3 / G3i | Kompakt SUV; David-platform (legacy) |
| D22V | XPENG G3i - LHD-eksport | V = venstrestyret eksport; David-platform, samme familie som D20. Den norske butik lister den stadig |
| D55 | XPENG P5 | Kompakt sedan; David-platform (legacy) |
| H93 | XPENG X9 | MPV; SEPA 2.0 - leveringer fra januar 2024 |
| H93aEV | XPENG X9 - Europa | a + V; sådan hedder X9 i den europæiske webshop. Samme SEPA 2.0 som H93 |
| H93R | XPENG X9 - RHD-eksport | R = højrestyret; samme SEPA 2.0 som H93 |
Sådan er XPENG-koder bygget
- Platformbogstav:
- E = sedan / GT
- F = SUV / crossover
- H = MPV / people mover
- D = David-platform (legacy G3, P5) eller Mona sub-brand (M03, L03, L05, D11, D11T)
- G = full-size flagskibs-SUV (SEPA 3.0-æra - GX, G9L)
- To-cifret projekt-ID: sekvens inden for platformen
- Revisionsbogstav: a, b, … = mid-cycle opgradering
- Marked / drivlinje-tag:
- V = eksport (LHD)
- R = højrestyret eller baghjulstræk
- ES = Turing / egen ADAS (F30bES; europæisk L03 er D03ESV)
- Suffiksbogstaver skifter ikke platform. H93R, F30V, F30R og F30b står på samme SEPA 2.0 som basiskoden
Nøjagtighed: Koder og datoer er samlet fra offentlige kilder og opdateres når vi lærer mere. Fundet en fejl? Sig til.
Relateret: Lineup-hub · XPENG G9L · XPENG L03 · G9 forskelle · XPENG GX · XPENG P7 / P7+ · Markeder