Filtre
33 nyheder
-
De første højrestyrede G9L er rullet af samlebåndet
Eksportbilerne står færdige, før de kinesiske kunder har fået deres. Det første parti skal til Australien.
-
G9L kommer til Paris med seks sæder
Bilen bliver XPENGs største SUV og lægger sig over G9. De første billeder kom fra Kina.
-
G9 vandt en europæisk ladetest med 11 minutter fra 10 til 80
Hollandske Autoblog og Fastned målte på en 600 kW-lader i Lelystad. G9 vandt klassen over 40.000 euro.
-
XPENG annoncerede L03-premiere i München den 16. juli
L03 blev annonceret til salg på i alt 64 markeder. XPENG har eksisteret i snart tolv år og har aldrig lanceret en model globalt før.
-
Frosten kostede X9 godt en tredjedel af rækkevidden og 55 sekunder på laderen
NAF og Motor målte den samme bil to gange i 2026. 361 km i januar, 646 km i juni, og næsten samme ladetid.
-
P7+ vandt en designpris, og meddelelsen er det sted, den tyske pris står
Fra 46.600 euro. 5,07 meter, luftmodstand 0,211 og 573 liter bagagerum.
-
XPENG annoncerede P7+ til Danmark og produktion i Østrig
Leveringer planlagt fra april 2026 i 25 europæiske markeder. Det er den tredje XPENG, der samles i Europa.
-
XPENG bekræftede europæiske specifikationer for X9 med op til 542 kW
AWD Performance blev opgivet til op til 542 kW. Alle specifikationer stod med forbehold for endelig typegodkendelse.
-
G9 satte laderekord på 452 kW, og laderen var flaskehalsen
XPENG opgiver 525 kW. Laderen kunne levere 600 ampere, og bilen ville have haft 700.
-
XPENG åbnede for bestilling af New G6 og New G9 i Europa
De opdaterede modeller fik LFP-batterier og en opgivet ladetid på 12 minutter fra 10 til 80 procent. I Tyskland begyndte priserne ved 47.600 euro for G6 Long Range og 59.600 euro for G9 Standard Range.
-
New G6 og New G9 fik 5C-batteri på alle varianter og 12 minutter fra 10 til 80
525 kW på G9 og 451 kW på G6. Annonceret uden priser og med forbehold for endelig typegodkendelse.
-
X9 blev prissat fra 699.900 norske kroner
XPENG annoncerede tre udgaver med planlagt levering i foråret 2026. Standard Range havde den korteste opgivne ladetid fra 10 til 80 procent: 12 minutter.
-
New P7 blev vist som billeder, et kodenavn og et designernavn
Første officielle billeder og video af den kommende New P7 med kodenavnet E29. Bilen er udviklet over fem år og tegnet af Rafik Ferrag.
-
XPENG annoncerede X9-premiere i Norge og bekræftede salgsplanen
Den syvpersoners X9 skulle vises på eCar Expo i Lillestrøm i februar 2025. XPENG bekræftede norsk salg, mens den europæiske typegodkendelse stadig udestod.
-
G6 ladede på knap 20 minutter i NAFs vintertest
10 til 80 procent på 19 minutter og 58 sekunder i januar med en spidseffekt på 281 kW. Rækkevidden endte 22 procent under WLTP i en test med ændret slutkriterium.
-
Auto Bild gav G6 andenpladsen og sejren på pris/ydelse
Mod Cupra Tavascan og Kia EV6. Fem point fra den samlede sejr, og mere plads til bagage end begge.
-
En serieproduceret P7 vandt ADACs udholdenhedsløb, hvor ladetiden tæller med
216 omgange, 972 km og 6,8 sekunder ned til nummer to.
-
Et tysk magasin målte G9 til 213 kW i gennemsnit fra 10 til 80 procent
auto motor und sport kårede G9 Long Range som vinder i en sammenligning med Nio EL6. Testen målte en gennemsnitlig ladeeffekt på 213 kW.
-
P7 Comfort Edition kom til Tyskland fra 49.600 euro
Nappalæder, 22 højttalere og selvlukkende døre oven på den almindelige P7. XPENG opgør kundefordelen til 3.960 euro.
-
G6 opnåede fem stjerner i Euro NCAP
XPENGs tredje femstjernede resultat i Europa. Konstruktionen har integreret støbning for og bag, der samler over 300 komponenter i to sektioner.
-
MONA M03 blev lanceret i Kina på XPENGs tiårsaften
På jubilæumsaftenen fortalte XPENG om Turing-chippens tape-out den 23. august og præsenterede kameraløsningen AI Hawkeye.
-
XPENG G6 i El Prix sommer 2024: 530,7 km rækkevidde og 264 kW lynladning
G6 AWD Performance kørte 530,7 km mod et opgivet WLTP-tal på 550 km i NAFs sommertest og ladede fra 10 til 80 procent på under 20 minutter med op til 264 kW.
-
XPENG annoncerede G6 til Europa med tre udgaver og op til 570 km WLTP
G6 skulle kunne bestilles fra maj 2024. Den europæiske lancering omfattede to batteristørrelser, op til 280 kW lynladning og syv års garanti eller 160.000 km.
-
G9 ladede hurtigst af 23 biler ved El Prix vinter 2024
G9 Performance ladede fra 10 til 80 procent på 19 minutter med en maksimal effekt på 291 kW. Rækkevidden lå 13,1 procent under WLTP mod feltets gennemsnit på 21,8 procent under.