Filtre
150 nyheder
-
XPENG har ifølge 36Kr samlet sine fire produktlinjer i to
F-linjen med P-serien og I-linjen med bilerne til markederne uden for Kina er ifølge det kinesiske medie 36Kr lagt ind under G-linjen. Mona-serien beholder sin egen linje.
-
XPENGs VLA 2.0 og Teslas FSD prøvet på samme gader i Amsterdam
En L03-prototype kørte med NGP og anden generations VLA gennem Amsterdam i en test med det kinesiske nyhedsbureau Xinhua. Systemet er endnu ikke godkendt til kunder i Europa.
-
XPENG udskifter anhængertrækket på G6 og G9 i en servicekampagne
Låsen i anhængertrækket kan slippe under belastning. I Danmark er 2.665 G6 og G9 omfattet, og trækket bliver skiftet gratis, når de nye dele er klar.
-
Volkswagens anden bil med XPENG-teknik er sat til forsalg i Kina
ID. UNYX 09 er en stor elektrisk sedan, som Volkswagen har udviklet sammen med XPENG. Forsalget startede 24. september, og lanceringen er planlagt til slutningen af oktober.
-
XPENG: X9 topper premiumklassen for elektriske MPV’er i tre lande i Sydøstasien
Ifølge XPENG topper X9 premiumklassen for elektriske MPV’er i Malaysia, Thailand og Indonesien.
-
X9 vandt luksusklassen i German Car of the Year 2027
XPENG X9 blev kåret som German Luxury Car of the Year 2027. Det er en kategorisejr, mens den samlede tyske titel først afgøres senere.
-
G9L skal sælges i 64 lande og områder, og den globale lancering ligger i Paris
XPENGs internationale pressemeddelelse efter Beijing handler om vejen ud af Kina: 192 kollisionstest efter fire protokoller, 6,74 millioner testkilometer i 26 lande, og G9L som den fjerde model fra Graz på ét år.
-
G9L koster fra 241.800 yuan i Kina
Alle seks varianter fik en vejledende pris i Beijing, og på det øverste trin er rækkeviddeforlængeren billigst. XPENG bekræftede samtidig, at bilen bygges i både Guangzhou og Graz.
-
Halvdelen af XPENGs bruttofortjeneste kom ikke fra at sælge biler
I andet kvartal gav en post på knap en syvendedel af omsætningen næsten lige så meget bruttofortjeneste som alle bilerne tilsammen. XPENG vil ikke sige, hvem kunden er.
-
X9 var den mest solgte elektriske MPV i luksusklassen i Hongkong i august
XPENG melder førstepladsen for anden måned i træk. Hongkongs transportmyndighed offentliggør hver nyregistreret bil, så tallet bag påstanden kan slås op: 29 X9 mod 15 Zeekr 009, og tre billigere elektriske MPV’er foran.
-
G9L får norsk premiere på Oslo Motor Show
XPENG viser G9L, L03, Land Aircraft Carrier og IRON på NOVA Spektrum den 23. til 25. oktober, elleve dage efter Paris.
-
XPENG beskriver modellen bag robotten IRON i en ny rapport
Rapporten hedder XPACE. Modellen vælger robottens bevægelser og forudsiger, hvad der sker bagefter, og en del af sit træningsmateriale fremstiller den selv.
-
XPENG tester VLA Lite til biler med to Orin-X-chips
XPENG arbejder på at få anden generations VLA til at køre på biler med mindre regnekraft. Lite-udgaven til to Orin-X-chips er under intern test. De destillerede Lite-udgaver er ikke bekræftet til Europa.
-
XPENGs første megawatt-lader står i Hongkong
Stationen er bygget sammen med Halo Energy og åben for alle mærker. Et batteri på 400 kWh gør, at nettet kun skal levere 240 kW.
-
En G6 gik fra 10 til 80 % på 11½ minut i Rødovre
Clevers nye anlæg i Rødovre giver 600 ampere til én bil. Det var nok til at slå XPENGs eget tal.
-
G9L bliver lanceret i Kina den 17. september
XPENG samler pressen i Beijing torsdag aften. Prisen på indgangsversionen har stået siden august, resten af prislisten har kineserne til gode.
-
De første højrestyrede G9L er rullet af samlebåndet
Det første parti højrestyrede G9L er bygget til Australien. Modellen produceres til eksport, inden de første kinesiske leveringer begynder.
-
XPENG præsenterede G6 og X9 på Mauritius
Lanceringsaftenen var den 9. september. XPENGs lokale hjemmeside xpeng.mu viser begge modeller uden priser.
-
XPENG satte en produktionslinje til humanoide robotter i drift
XPENG Robotics har taget en automatiseret produktionslinje i brug. Ifølge virksomheden har en færdigsamlet robot allerede gået fra linjen på egne ben.
-
XPENG viste L03, IRON og Land Aircraft Carrier på IFA
Standen lå i Hall B i CityCube fra den 4. til den 8. september. Kun L03 kan købes i dag; IRON og Land Aircraft Carrier var udstillingsmodeller.
-
XPENG markerede butik nummer 500 uden for Kina i Surabaya
Showroomet på adressen HR Muhammad i Surabaya åbnede den 21. august. XPENG talte det som butik nummer 500 uden for Kina.
-
XPENG præsenterede G7 og P7+ Super REEV i Egypten
En benzinmotor fungerer som generator og forlænger rækkevidden. I Europa sælger XPENG foreløbig kun rent elektriske biler.
-
XPENG leverede 39.107 biler i august 2026
Leveringerne steg 4 % sammenlignet med august året før, oplyste XPENG.
-
220 XPENG-biler samlet til drive-in-bio i Danmark
Over 700 ejere så film fra bilerne, da XPENG Danmark holdt drive-in-bio. Flere havde Sleeping Kit med, og en Drive-In XCOMBO fra redaktionen blev vist før filmstart.
-
XPENG runder 100.000 biler uden for Kina
Seks år efter de første biler i Norge har XPENG leveret 100.000 biler uden for Kina. I august fulgte nye tal fra Norge og Frankrig, og markederne uden for Kina står nu for over en…
-
XPENG vil indføre Master Agent i bilerne med Turing AI
Master Agent skal kunne parkere og finde vej, når føreren beder om det med stemmen. XPENG præsenterede planerne ved sit AI-arrangement den 27. august.
-
XPENGs regnskab for andet kvartal: L03, VLA og L05
Regnskabet for andet kvartal 2026 satte tid på L03 uden for Kina, en mulig EU-godkendelse af anden generation af VLA og lanceringen af L05 i Kina.
-
10.000 XPENG-biler nyindregistreret i Danmark
Bil nummer 10.000 blev leveret i august 2026, tre år efter den første. Motorregistret viser, hvordan de fordeler sig på modeller og år.
-
Porsche lægger sit CO₂-regnskab i EU sammen med XPENG
Porsche har forladt Volkswagen-koncernens CO₂-pulje og danner i stedet en pulje med XPENG for 2026 og 2027. XPENGs elbiler trækker gennemsnittet ned.
-
G9L får seks sæder og lægger sig over G9
Bilen bliver XPENGs største SUV og lægger sig over G9. De første billeder kom fra Kina.
-
G6 nummer 200.000 blev leveret i Bahrain
XPENG gik ind på markedet i Bahrain med X9, G9, G6 og P7+ og markerede samtidig 200.000 leverede G6 på verdensplan.
-
G9 vandt en europæisk ladetest med 11 minutter fra 10 til 80
Hollandske Autoblog og Fastned målte på en 600 kW-lader i Lelystad. G9 vandt klassen over 40.000 euro.
-
NGP skal ud i verden i 2027 med tilpasning til Europa
XPENG planlægger en global NGP-udrulning i 2027 med tilpasning til europæiske veje og hverdagskørsel.
-
XPENG bygger ny navigation på Google Maps og begynder med L03
Uden for Kina skal XPENG bygge sin navigation på Google Maps Auto SDK. L03 er den første model med den.
-
XPENG har sat sine robotaxier på vejene til intern test
He Xiaopeng tog den første tur. Bilen står på GX-platformen og rullede af samlebåndet i maj.
-
XPENG annoncerede L03-premiere i München den 16. juli
L03 blev annonceret til salg på i alt 64 markeder. XPENG har eksisteret i snart tolv år og har aldrig lanceret en model globalt før.
-
XPENG var det bedst sælgende kinesiske bilmærke i Norge i første halvår 2026
Eksporten begyndte i Norge for seks år siden. XPENG lå også øverst blandt de kinesiske bilmærker i juli.
-
Rekord i juni: 40.126 biler på en måned
Juni blev XPENGs største måned til dato. Kvartalet endte på 103.295 biler.
-
Ny softwareopdatering: XOS 5.9.5 med one-pedal drive og Google-søgning
XOS 5.9.5 samlede one-pedal drive til P7+ og New G6, Google-søgedata i navigationen, split-screen til CarPlay og optimeret lynladning i koldt vejr.
-
X9 kørte 361 km om vinteren og 646 km om sommeren - ladetiden skilte 55 sekunder
NAF og Motor målte den samme model i vinter- og sommertesten 2026. 361 km i januar, 646 km i juni og næsten samme ladetid.
-
XPENG viste sin tekniske plan for verdensmodellen på CVPR i Denver
XPENG fremlagde for første gang hele planen bag verdensmodellen. IRON var sat til masseproduktion ved udgangen af 2026 og til arbejde i butikkerne fra første kvartal 2027.
-
XPENG fik certificering efter ISO/PAS 8800 for AI-sikkerhed
XPENG oplyser, at UL Solutions har certificeret selskabets processer for AI-sikkerhed efter ISO/PAS 8800:2024. Certificeringen gælder ikke en bestemt bilmodel.
-
Danmark nåede 10.000 XPENG-biler mere end to år hurtigere end Norge
I maj 2026 oplyste XPENG, at bil nummer 10.000 for nylig var leveret i Norge. Danmark begyndte næsten tre år senere og nåede milepælen i august.
-
GX gik fra prototype til første producerede robotaxi på 24 dage
24 dage fra prototype i Beijing til produktionslinje i Guangzhou. Ingen lidar, ingen højopløste kort.
-
P7+ vandt Red Dot og koster fra 46.600 euro i Tyskland
Prisen i Tyskland begynder ved 46.600 euro. Bilen er 5,07 meter lang, har en luftmodstandskoefficient på cW 0,211 og 573 liter bagagerum.
-
XPENG gik direkte til to førstepladser i Auto Bilds imagemåling
Omkring 50.000 Auto Bild-læsere bedømte 52 mærker i 14 klasser. XPENG vandt bedste image for eldrift og pris/ydelse blandt store SUV’er.
-
Volkswagens første bil med XPENG-teknik er på markedet i Kina
SUV’en ID. UNYX 08 er den første model, Volkswagen har udviklet sammen med XPENG. Den har to Turing-chips og VLA 2.0 og blev lanceret fra 229.900 yuan.
-
Kun 5 procent af de tyske G6-købere valgte den billigste udgave
I Tyskland valgte kun 5 procent G6 Standard Range, mens 55 procent valgte Performance. På G9 tog 75 procent topmodellen.