Filtre
149 nyheder
-
Rekord i juni: 40.126 biler på en måned
Juni blev XPENGs største måned til dato. Kvartalet endte på 103.295 biler.
-
Ny softwareopdatering: XOS 5.9.5 med one-pedal drive og Google-søgning
XOS 5.9.5 samlede one-pedal drive til P7+ og New G6, Google-søgedata i navigationen, split-screen til CarPlay og optimeret lynladning i koldt vejr.
-
X9 kørte 361 km om vinteren og 646 km om sommeren - ladetiden skilte 55 sekunder
NAF og Motor målte den samme model i vinter- og sommertesten 2026. 361 km i januar, 646 km i juni og næsten samme ladetid.
-
XPENG viste sin tekniske plan for verdensmodellen på CVPR i Denver
XPENG fremlagde for første gang hele planen bag verdensmodellen. IRON var sat til masseproduktion ved udgangen af 2026 og til arbejde i butikkerne fra første kvartal 2027.
-
XPENG fik certificering efter ISO/PAS 8800 for AI-sikkerhed
XPENG oplyser, at UL Solutions har certificeret selskabets processer for AI-sikkerhed efter ISO/PAS 8800:2024. Certificeringen gælder ikke en bestemt bilmodel.
-
Danmark nåede 10.000 XPENG-biler mere end to år hurtigere end Norge
I maj 2026 oplyste XPENG, at bil nummer 10.000 for nylig var leveret i Norge. Danmark begyndte næsten tre år senere og nåede milepælen i august.
-
GX gik fra prototype til første producerede robotaxi på 24 dage
24 dage fra prototype i Beijing til produktionslinje i Guangzhou. Ingen lidar, ingen højopløste kort.
-
P7+ vandt Red Dot og koster fra 46.600 euro i Tyskland
Prisen i Tyskland begynder ved 46.600 euro. Bilen er 5,07 meter lang, har en luftmodstandskoefficient på cW 0,211 og 573 liter bagagerum.
-
XPENG gik direkte til to førstepladser i Auto Bilds imagemåling
Omkring 50.000 Auto Bild-læsere bedømte 52 mærker i 14 klasser. XPENG vandt bedste image for eldrift og pris/ydelse blandt store SUV’er.
-
Volkswagens første bil med XPENG-teknik er på markedet i Kina
SUV’en ID. UNYX 08 er den første model, Volkswagen har udviklet sammen med XPENG. Den har to Turing-chips og VLA 2.0 og blev lanceret fra 229.900 yuan.
-
Kun 5 procent af de tyske G6-købere valgte den billigste udgave
I Tyskland valgte kun 5 procent G6 Standard Range, mens 55 procent valgte Performance. På G9 tog 75 procent topmodellen.
-
XPENG gik ind i Mexico og kaldte G6 og G9 europæiske bestsellere
G6 er i over 40 lande og kaldes klasseleder blandt kinesiske NEV-mærker i blandt andet Norge, Tyskland og Spanien. XPENG angiver hverken datakilde eller periode.
-
Ny softwareopdatering: XOS 5.8.7 forbedrer førerassistance og Tesla Supercharger-ladning
XOS 5.8.7 rullede ud den 20. marts 2026 med forbedret førerassistance, færre fantombremsninger samt styrket ladekommunikation mod 400 V-net og Tesla Superchargere.
-
Tre nationale sportsaftaler på fire måneder: det franske forhandlernet forklarer den første
80 forhandlere i Frankrig og tilstedeværelse i alle 14 TOP 14-byer. Sponsoratkortet er et forhandlerkort.
-
Bilens eget vognbaneskift skal godkendes marked for marked
VLA 2.0 understøtter vognbaneskift, bilen selv sætter i gang. Funktionen følger den kommende FN-regel 171 og bliver aktiveret marked for marked efter myndighedernes godkendelse.
-
XPENG annoncerede P7+ til Danmark og produktion i Østrig
Leveringer planlagt fra april 2026 i 25 europæiske markeder. Det er den tredje XPENG, der samles i Europa.
-
Bil nummer en million var en X9, og den sidste halve million tog 14 måneder
XPENG oplyste i november 2025, at produktionen havde rundet en million biler. Den sidste halve million tog 14 måneder.
-
CAM satte XPENG først i assistentteknologi med 65,6 innovationspoint
XPENG fik 65,6 innovationspoint i CAMs undersøgelse af 30 bilkoncerner. Selskabets egen betegnelse niveau 3,5 indgår ikke i SAE J3016.
-
XPENG bekræftede europæiske specifikationer for X9 med op til 542 kW
AWD Performance blev opgivet til op til 542 kW. Alle specifikationer stod med forbehold for endelig typegodkendelse.
-
AI Day 2025 satte datoer på VLA 2.0, robotaxi, IRON og flyvende biler
XPENG planlagde pioneradgang til VLA 2.0 i december 2025 og fuld udrulning til Ultra-modeller i første kvartal 2026. Volkswagen blev lanceringskunde.
-
G9 satte laderekord på 452 kW, og laderen var flaskehalsen
XPENG opgiver 525 kW. Laderen var begrænset til 600 ampere, og G9 skal ifølge XPENG have 700 for at nærme sig fuld kapacitet.
-
XPENG udvidede sit ladenetværk med Charge Plus i Sydøstasien
XPENG opgjorde partnernetværket til over 2,4 millioner ladepunkter i Europa og Asien og Stillehavsområdet og føjede over 3.800 Charge Plus-punkter til i tre lande.
-
XPENG annoncerede sit første europæiske udviklingscenter i München
Centret skulle blive XPENGs niende udviklingscenter globalt. På IAA viste selskabet fem biler, herunder både P7+ og New P7.
-
XPENG indgik forhandleraftaler i Marokko og Tunesien
XPENG føjede Marokko og Tunesien til sit nordafrikanske forhandlernet efter Egypten. Modeller, priser og lanceringsdatoer var endnu ikke oplyst.