Filtre
49 nyheder
-
G9L skal sælges i 64 lande og områder, og den globale lancering ligger i Paris
XPENGs internationale pressemeddelelse efter Beijing handler om vejen ud af Kina: 192 kollisionstest efter fire protokoller, 6,74 millioner testkilometer i 26 lande, og G9L som den fjerde model fra Graz på ét år.
-
G9L koster fra 241.800 yuan i Kina
Alle seks varianter fik en vejledende pris i Beijing, og på det øverste trin er rækkeviddeforlængeren billigst. XPENG bekræftede samtidig, at bilen bygges i både Guangzhou og Graz.
-
G9L får norsk premiere på Oslo Motor Show
XPENG viser G9L, L03, Land Aircraft Carrier og IRON på NOVA Spektrum den 23. til 25. oktober, elleve dage efter Paris.
-
G9L bliver lanceret i Kina den 17. september
XPENG samler pressen i Beijing torsdag aften. Prisen på indgangsversionen har stået siden august, resten af prislisten har kineserne til gode.
-
De første højrestyrede G9L er rullet af samlebåndet
Det første parti højrestyrede G9L er bygget til Australien. Modellen produceres til eksport, inden de første kinesiske leveringer begynder.
-
G9L får seks sæder og lægger sig over G9
Bilen bliver XPENGs største SUV og lægger sig over G9. De første billeder kom fra Kina.
-
G9 vandt en europæisk ladetest med 11 minutter fra 10 til 80
Hollandske Autoblog og Fastned målte på en 600 kW-lader i Lelystad. G9 vandt klassen over 40.000 euro.
-
XPENG annoncerede L03-premiere i München den 16. juli
L03 blev annonceret til salg på i alt 64 markeder. XPENG har eksisteret i snart tolv år og har aldrig lanceret en model globalt før.
-
X9 kørte 361 km om vinteren og 646 km om sommeren - ladetiden skilte 55 sekunder
NAF og Motor målte den samme model i vinter- og sommertesten 2026. 361 km i januar, 646 km i juni og næsten samme ladetid.
-
P7+ vandt Red Dot og koster fra 46.600 euro i Tyskland
Prisen i Tyskland begynder ved 46.600 euro. Bilen er 5,07 meter lang, har en luftmodstandskoefficient på cW 0,211 og 573 liter bagagerum.
-
XPENG annoncerede P7+ til Danmark og produktion i Østrig
Leveringer planlagt fra april 2026 i 25 europæiske markeder. Det er den tredje XPENG, der samles i Europa.
-
XPENG bekræftede europæiske specifikationer for X9 med op til 542 kW
AWD Performance blev opgivet til op til 542 kW. Alle specifikationer stod med forbehold for endelig typegodkendelse.
-
G9 satte laderekord på 452 kW, og laderen var flaskehalsen
XPENG opgiver 525 kW. Laderen var begrænset til 600 ampere, og G9 skal ifølge XPENG have 700 for at nærme sig fuld kapacitet.
-
XPENG åbnede for bestilling af New G6 og New G9 i Europa
De opdaterede modeller fik LFP-batterier og en opgivet ladetid på 12 minutter fra 10 til 80 procent. I Tyskland begyndte priserne ved 47.600 euro for G6 Long Range og 59.600 euro for G9 Standard Range.
-
New G6 og New G9 fik 5C-batteri på alle varianter og 12 minutter fra 10 til 80
525 kW på G9 og 451 kW på G6. Annonceret uden priser og med forbehold for endelig typegodkendelse.
-
X9 blev prissat fra 699.900 norske kroner
XPENG annoncerede tre udgaver med planlagt levering i foråret 2026. Standard Range havde den korteste opgivne ladetid fra 10 til 80 procent: 12 minutter.
-
New P7 blev vist i billeder med et kodenavn og et designernavn
Første officielle billeder og video af den kommende New P7 med kodenavnet E29. Bilen er udviklet over fem år og tegnet af Rafik Ferrag.
-
XPENG annoncerede X9-premiere i Norge og bekræftede salgsplanen
Den syvpersoners X9 skulle vises på eCar Expo i Lillestrøm i februar 2025. XPENG bekræftede norsk salg, mens den europæiske typegodkendelse stadig udestod.
-
G6 ladede på knap 20 minutter i NAFs vintertest
10 til 80 procent på 19 minutter og 58 sekunder i januar med en spidseffekt på 281 kW. Rækkevidden endte 22 procent under WLTP i en test med ændret slutkriterium.
-
Auto Bild gav G6 andenpladsen og sejren på pris/ydelse
Mod Cupra Tavascan og Kia EV6. Fem point fra den samlede sejr, og mere plads til bagage end begge.
-
En serieproduceret P7 vandt ADACs udholdenhedsløb, hvor ladetiden tæller med
216 omgange, 972 km og 6,8 sekunder ned til nummer to.
-
Et tysk magasin målte G9 til 213 kW i gennemsnit fra 10 til 80 procent
auto motor und sport kårede G9 Long Range som vinder i en sammenligning med Nio EL6. Testen målte en gennemsnitlig ladeeffekt på 213 kW.
-
P7 Comfort Edition kom til Tyskland fra 49.600 euro
Nappalæder, 22 højttalere og selvlukkende døre oven på den almindelige P7. XPENG opgør kundefordelen til 3.960 euro.
-
G6 opnåede fem stjerner i Euro NCAP
XPENGs tredje femstjernede resultat i Europa. Konstruktionen har integreret støbning for og bag, der samler over 300 komponenter i to sektioner.
-
Mona M03 blev lanceret i Kina på XPENGs tiårsdag
På jubilæumsaftenen fortalte XPENG om Turing-chippens tape-out den 23. august og præsenterede kameraløsningen AI Hawkeye.
-
XPENG G6 i El Prix sommer 2024: 530,7 km rækkevidde og 264 kW lynladning
G6 AWD Performance kørte 530,7 km mod et opgivet WLTP-tal på 550 km i NAFs sommertest og ladede fra 10 til 80 procent på under 20 minutter med op til 264 kW.
-
XPENG annoncerede G6 til Europa med tre udgaver og op til 570 km WLTP
G6 skulle kunne bestilles fra maj 2024. Den europæiske lancering omfattede to batteristørrelser, op til 280 kW lynladning og syv års garanti eller 160.000 km.
-
G9 ladede hurtigst af 23 biler ved El Prix vinter 2024
G9 Performance ladede fra 10 til 80 procent på 19 minutter med en maksimal effekt på 291 kW. Rækkevidden lå 13,1 procent under WLTP mod feltets gennemsnit på 21,8 procent under.
-
XPENG X9 lanceret i Kina med 702 km CLTC-rækkevidde
Fra 359.800 yuan, kun i Kina. Rækkevidden er målt efter den kinesiske CLTC-cyklus.
-
Fem stjerner og 95 procent til XPENG G9 hos Green NCAP
G9 fik 10 point for ren luft, 9,2 for energieffektivitet og 9,4 for drivhusgasser i Green NCAPs vurdering for 2023. Testen omfattede både laboratorium og kørsel på vej.
-
G9 fik fem Euro NCAP-stjerner i 2023, bevaret ved faceliftet i 2025
Euro NCAP offentliggjorde resultatet den 6. december 2023 og testede en baghjulstrukken Standard Range. Bedømmelsen blev bevaret ved faceliftgennemgangen i august 2025.
-
X9 kunne forhåndsbestilles i Kina fra 388.000 yuan
XPENG viste sin syvpersoners MPV i Guangzhou i november 2023. X9 fik baghjulsstyring og luftaffjedring som standard, og de første leveringer var planlagt til januar 2024.
-
XPENG lancerede G6 i Kina med op til 755 km CLTC
G6 blev vist i Shanghai i april 2023 og fik kinesiske priser i juni. Den var den første XPENG på SEPA 2.0-platformen med 800 V.
-
De 588 km i El Prix 2023 var firehjulstrækkerens tal
NAF målte G9 til 588 km og P7 til 557 km en sommerdag i Oslo. Kun omkring hver tredje bil i feltet kørte længere end sit WLTP-tal.
-
Syv års garanti fulgte med en G9 eller P7 bestilt i 2023
G9 og P7 kom til salg i Danmark den 3. februar 2023. Tilbuddet om udvidet garanti gjaldt bestillinger i 2023, og garantien følger bilen ved videresalg.
-
G9 fik en ny prisliste to dage efter lanceringen i Kina
Seks versioner blev otte, og navnene G, E og X blev Plus, Pro og Max. Prisspændet var det samme.
-
P5 kunne reserveres i Danmark med en forventet fra-pris på 390.000 kroner
XPENG åbnede for reservationer i fire lande i marts 2022 og satte priser og specifikationer på i april. I juni satte selskabet nye reservationer på pause.